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预防轮胎引发的车祸

时间:2016-10-25    来源:中国轮胎循环利用网    点击:
文 | 洪桂香

不久前某部门为汽车轮胎免费检测时发现,正在使用的车辆中绝大多数都存在不同程度各种各样的安全问题。大多数消费者并没有注意到,甚至有些车辆轮胎已“病入膏肓”,连高速公路都不能上了,而还在把它当作“健康”轮胎使用。检测结果显示:91%的车辆轮胎存在安全隐患。66%胎压不正常,导致胎冠不均匀磨损,降低轮胎实际使用寿命。

调查显示,中国汽车轮胎的实际寿命还不到正常寿命的30%,这与轮胎胎压普遍不正常有着很大的关系;38%的胎冠扎有钉子,或者有刺伤。其实,很多消费者习惯性地把扎入轮胎的钉子拔出来,这是一种完全错误的行为,轮胎慢跑气多是因此而生;36%的胎侧有割伤、划伤、裂纹、起包等现象。实际上,胎侧若有问题,其严重程度要远远高过胎冠的问题,一般不能补,只能进行更换;21%的轮胎老化,需要及时更换;17%的轮胎存在啃胎、偏磨问题,须做四轮定位校正;11%的胎侧严重损伤、起包。轮胎出现这样的问题,产生爆胎事故的可能性非常大,一般行驶都有危险,更不能再跑高速,必须马上更换轮胎。但直到被检测出来之前,消费者仍在若无其事地奔跑。而在所有检测中,只有9%没有任何问题。调查中,34%的汽车在出长途或高速前没有进行过检查;52%的汽车消费者居然不知道自己所开的汽车使用的轮胎是什么品牌和型号。显然,他们并没有有意识地去关注过自己汽车的轮胎;60%以上的汽车消费者对胎压不正常导致的危害不清楚。

汽车上的轮胎,不仅承载着车体、人员、货物的全部重量,而且以每小时几十公里甚至上百公里的速度疾驰,因此需要很高的机械强度。轮胎在长期使用后由于磨损、老化、疲劳及机械损伤等,其机械性能已大打折扣,强度早已降低了许多,不能满足车辆高速行驶的需要,它会在高速行驶中突然爆胎,发生事故。尤其是前轮爆胎,最为危险。前轮爆胎后,所爆一侧因阻力增大会产生很大的扭矩,这时的汽车司机凭体力根本把不住方向盘,车辆会急剧转偏。左侧爆胎,车辆会向左扭转冲向中央隔离带(高等级公路)或与对面来车相撞(普通公路),右侧爆胎会右转冲下路沟或冲进人群,其后果十分可怕。根据全国各地安全交通管理部门的资料统计,去年在我国发生重大特大交通事故超过70万起,死亡达98.5万人,受伤55.2万人,直接经济损失27.8亿元。然而,根据统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占事故总量的70%。汽车爆胎酿成的惨祸越来越多,国民的生命安全受到了严重威胁。

近两年来,有关部门加大了对汽车轮胎的整治力度,并把轮胎作为3C认证的首批强检项目,取得了一定成效。但少数轮胎制造商仍在制造假冒伪劣轮胎产品,而一些经销商在利益的驱动下,不顾消费者生命及财产安全,仍在市场销售假冒伪劣的轮胎产品。不久前,国家质检总局公布了2003年产品质量国家监督抽查结果。结果证实,汽车相关产品质量差、问题多。其中,载重汽车用轮胎产品抽样合格率仅为77.9%。山东省质监局对汽车轮胎质量也进行过监督抽查,结果汽车轮胎合格率仅占50%。抽查18家企业的21批橡胶轮胎产品,其中轿车轮胎5批,合格2批,抽样合格率为40%;载重汽车轮胎16批,合格8批,抽样合格率为50%。抽查发现的主要问题:一是轮胎强度达不到标准要求;二是产品标识不全。湖南质检部门抽查长沙轮胎市场,不合格产品达到了30%。轮胎市场从地区抽查到国家抽查,均出现了合格率不高的问题,说明行业管理力度不够,轮胎制造商和经销商只考虑自身利益,而没有考虑消费者生命安全。国家质检总局的公告首次对轮胎等产品加大了整治力度,相信会很快见效。另外,从目前看,国产轮胎的安全性和国际水平确实还有不小的差距,尤其是轮胎预警装置尚处于空白。另外,超载车辆严重破坏道路,也是轮胎爆胎的一个原因。

整顿轮胎市场,打击假冒伪劣,只是一个方面,还有一个方面就是,消费者要自觉提高对轮胎安全性的认识。现在有些消费者,开了好几年车,连起码的轮胎知识都不知道。很多消费者不知道轮胎是3C认证的首批强检产品。很多人换轮胎首看价格,轮胎价格越便宜越好,具体到品牌、质量,一般不做重点考虑。不少车主的轮胎外侧被马路牙子刮了口,但只要不漏气,他们就会大胆往前开,毫无顾忌。

人们一向以为只有安全气囊和安全带才是保护他们重要生命的安全设备,其实这些设备都是意外发生后才发挥作用。而安全轮胎就是防止意外发生的重要安全设备。所以,安全轮胎比其他着眼于降低意外破坏性的安全设备更能起到积极作用。另外,轮胎对于省油、降低噪声、加强操控、提高行车稳定性、制动性及速度,发挥着关键性的作用。

频频发生的爆胎事故造成的车祸,引起了一些人们的警觉和困惑。以前车况路况都不好时爆胎不多见,现在车况路况有了很大改观,爆胎反而多了,这是因为人们还没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。据分析,爆胎的原因是多方面的,是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大,车毁人亡概率高,致使有些人谈胎色变,认为爆胎防不胜防。其实只要弄清爆胎的根本原因,找到祸根,问题是不难解决的。 

高速公路的发展使汽车轮胎消耗量及高速行驶量大幅提高,而高速行驶中产生高温导致轮胎橡胶老化,抗疲劳强度下降、胎面磨损剧烈,是造成意外事故的主要原因。目前,高速公路上由于轮胎漏气或爆胎而导致的恶性交通事故引起了企业重视。为克服充气轮胎在行驶过程中可能因突然泄气而导致发生交通事故的缺陷,世界各大轮胎公司都加快了研制安全轮胎的步伐。安全轮胎即跑气保用轮胎,可以保证轮胎在行驶过程中即使发生泄漏甚至爆裂后仍能继续支撑汽车荷载,能使汽车在一段距离内基本保持正常行驶。

世界上最有名的安全轮胎当数米其林推出的PAX安全轮胎。据称,PAX轮胎在气压完全丢失后,仍能以接近100公里的时速继续行驶200公里。法国雷诺公司、德国大众公司等,均在高档轿车上安装了PAX安全轮胎。为争夺市场份额,世界各大轮胎公司都在竞相研制自己的安全轮胎系统,有些大公司之间还达成了合作开发协议。  

国内轮胎行业也已开始关注安全轮胎的研制开发,其中,三角集团已将开发安全轮胎列入工作日程。另外,美国一家公司近日与北京平安科技公司签订了联合开发轮胎气压实时监测系统协议。据德国联邦统计局的数据表明,大约80%的轮胎漏气是由于轮胎气压不足造成的。轮胎气压实时监测系统通过对轮胎压力的实时监测,为降低因轮胎损伤而导致事故发生提供了有力手段。它通过对行驶中车胎的温度、气压状况进行实时监测,从而使驾驶员及时了解信息。系统的预警装置,能通过自动报警来提醒驾驶员对不安全因素采取措施。

轮胎的安全问题,是一个沉重的话题,当人们稍不留意,它就会带来危险和隐患。近年来,随着越来越多的人们拥有汽车,意外事故也频繁发生,人们的生命安全也受到威胁。目前,我国的轮胎年产量已达到1.25亿条,汽车保有量已达到了2000万辆以上,有车族的队伍越来越庞大。轮胎制造商、经销商、消费者确实应该把安全轮胎问题当回事了。市场上汽车轮胎20%以上的不合格率,对于人民群众的生命财产来说,绝对是件不可以掉以轻心的事。

一些车主尤其是出租车主反映,有时一年要换4条胎,要想降低轮胎的使用费用,车主可以从以下方面着手。一是轮胎气压严格按照厂家说明书要求充气,压力过大或过低都会增加轮胎的早期磨损,缩短使用寿命。以桑塔纳车为例,其前轮充气压力为2.0公斤/平方厘米,后轮为2.9公斤/平方厘米,误差不要超过10%。二是定期到专业修理厂做“四轮定位”保养,并将轮胎合理换位。使用中注意不要超载。普通车辆不要做越野行驶。三是轮胎在使用和保管过程中,应避免酸碱腐蚀、高温、暴晒、机械轧孔、割伤,跑长途时,一定要带上备胎、千斤顶、套筒工具,以备换胎。请记住,为了他人和自己的安全,千万不要随意使用旧轮胎。

 

作者简介

洪桂香,女,湖北武汉人,武汉市汉江机械装备工程公司工程师

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