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米其林:全球化的轮胎工业代表

时间:2015-05-14    来源:中国轮胎循环利用网    点击:
文 | 陈慧芳

2015年4月底,一则关于法国轮胎公司米其林前总裁弗朗索瓦·米其林去世的消息引起了大家的关注。这位低调的轮胎大王去世的消息再次将大家的目光全部吸引至米其林集团。谈起米其林,除了米其林餐厅,对于轮胎行业而言,最熟悉的莫过于米其林轮胎了,特别是其可爱的米其林轮胎先生形象可谓深入人心。

1.  轮胎行业创新的代表

在米其林成立的这126年当中,它对轮胎行业的推动相当不可小视,特别是其强大的创新精神,为轮胎行业带来了一次次重大突破。首先,不得不提是其子午线轮胎的发明引发了轮胎的技术革命,完全改变了世界轮胎工业的面貌。且米其林作为创新精神的代表,除创造了轿车子午线轮胎外,还创造了第一条雪地胎,第一条飞机及摩托车子午线轮胎,米其林重点里程碑事件如表1:

 
表1  米其林的重大发明事件

时间 重大发明事件
1891年 米其林申请其第一项专利——可拆卸、可修理的轮胎
1898年 必比登,米其林轮胎先生诞生
1946年 米其林发明了子午线轮胎
1947年 第一条无内胎轮胎
1952年 第一条卡车子午线轮胎
1959年 第一条工程机械车子午线轮胎
1981年 第一条飞机子午线轮胎
1984年 第一条摩托车子午线轮胎
1993年 米其林发明全新的C3M轮胎制造工艺
1996年 彩色轮胎
 
2. 全球化的轮胎工业布局

拥有126年历史的轮胎制造商米其林已拓展至全球业务,从外界的宣传我们得知,米其林集团在五大洲设立75家工厂,6个橡胶种植园;分别在法国、日本、美国、泰国及中国设有研究与测试中心,在超过170个国家设立了销售与市场机构。

2.1 米其林轮胎工厂分布统计

那究竟其轮胎工厂有多少,分布情况如何呢?根据米其林官网的数据,我们统计其轮胎工厂的大致分布情况如表2:
 
表2 米其林轮胎工厂分布

地区 国家(个) 工厂数量(家)
北美 3 14
南美 1 2
亚洲 3 6
欧洲 10 31
 
根据米其林官网的数据,我们将其轮胎工厂的具体分布和产能情况统计如表3:

表3  米其林轮胎工厂具体分布和产品产能情况

地区 国家及城市 轮胎产品及产能情况



墨西哥凯勒达罗 1.2(r)-6000(条/日)
加拿大新斯科舍省的布里奇沃特 1.2(r)-14000(条/日)
加拿大新斯科舍省的皮克图县 1.2(r)-40000(吨/年)
加拿大新斯科舍省的沃特维尔 3.6(r)-4500(条/日)
美国俄克拉荷马州的阿德莫尔 1.2(r)-44000(条/日)
美国亚拉巴马州的多丹 2(r)-6800(条/日)
美国亚拉巴马州的塔斯卡卢萨 1.2(r)-30000(条/日)
美国南卡罗来纳州的格林维尔 1(r)-28000(条/日)
美国南卡罗来纳州的列克星敦 1.6(r)-24000(条/日)
美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡  
美国南卡罗来纳州安德森县 6(r)-产能未知(条/日)
美国南卡罗来纳州皮埃蒙特 1(r)-未定
美国北卡罗来纳州的诺伍德 8(x)-1000(条/日)
美国印第安纳州的韦恩堡 1.2(r)-24000(条/日)

巴西里奥的格朗德 3.6(r)-4500(条/日)
巴西里奥的伊塔蒂亚 2(r)-5000(条/日)
 
注:1.汽车轮胎 2.轻卡轮胎3.载重汽车/公交汽车轮胎4.农用轮胎5.摩托车胎6.矿用机械/工程轮胎 7.工业轮胎 8.航空轮胎  9.赛车轮胎 (r)-子午胎 (x)斜交胎 (rx)子午胎和斜交胎

2.2 米其林的中国轮胎工厂介绍

从上表来看,米其林在中国也有设厂,那米其林是何时进入中国的,目前发展情况如何呢?

进入20世纪以来,特别是随着中国汽车行业迅速腾飞,在中国投资建厂的外资轮胎企业业绩表现惊人。受此影响,来华争夺轮胎市场蛋糕的外资企业也越来越多的。1995年,不甘落后的法国米其林也迅速来华,与沈阳轮胎厂达成合作协议,合资建立沈阳米其林轮胎有限公司。目前,米其林在中国拥有4家工厂:米其林沈阳轮胎厂、上海米其林回力轮胎股份有限公司乘用轮胎厂和上海米其林回力轮胎股份有限公司钢丝厂、米其林沈阳轮胎有限公司上海分公司(上海翻胎厂)。(见表4)

表4  米其林中国轮胎工厂产能情况

企业名称 汽车轮胎生产基地 汽车轮胎产品 产能(2014年) 总产能
米其林/法国 沈阳 乘用子午线轮胎;轻卡轮胎;卡车客子午线轮胎 2015年产能力轿车和轻卡轮胎1000万条,卡客车轮胎180万条。 2015年达到1800万条/年左右
上海 乘用子午线轮胎 600万条
 
 
2.3 米其林的轮胎销售情况

如此全球化的轮胎产业,米其林轮胎的销售情况到底如何呢?我们根据世界轮胎75强数据整理如图1所示:

 
图1
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近十几年以来,米其林与普利司通、固特异并称国际三大轮胎巨头,依靠雄厚的资金实力、先进的研发技术和强大的品牌影响力遥遥领先其他轮胎厂商。尽管在2005年前,米其林也曾有过几次排到了世界轮胎的首位,不过从近几年的发展来看,普利司通的迅速崛起让米其林退居第二位。从2013年的销售额数据来看,大哥普利司通以273.9亿美元的实力连续六年稳坐第一宝座,而米其林以255.45亿美元的微弱差距紧随其后。

3. 米其林的轮胎翻新事业

米其林是世界轮胎翻新市场的主要一员,同时也是新胎厂商中唯一在翻胎领域有大量直接投资和研发活动的一家。作为米其林重要策略之一,翻新不是一项单独的活动,而是其卡车胎产品线必不可少的核心业务。

据了解,每条米其林卡客车轮胎在结构设计之初就被赋予了“四次生命”,通过米其林的刻沟及翻新技术,优化轮胎的里程数,延长轮胎使用寿命达2.5倍,同时保证同样的安全性能。

从米其林的卡客车的中国官网上,我们可以看到,米其林认为轮胎翻新不但能显著的节约成本,更能激发轮胎的潜能,根据他们的的成本投入与最终价格测算,他们认为,增加50%的投入,可以最终使轮胎的价值翻倍。


当今国内的翻新厂家很多,翻新品质参差不齐,这也导致米其林想在中国加强、发展翻新业务。但尽管米其林有了无可匹敌的技术水平、卓越的服务计划以及可媲美新胎的寿命里程,米其林翻新形成了终极的高质量轮胎翻新业务的核心。不过,由于根据我国《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2012)规定:公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不得装用翻新的轮胎,加之国内人民群众对于翻新胎的认识和目前翻新行业参差不齐的产品品质与监管缺乏信心,因此,在我国,其目前倡导“循环经济”的翻新轮胎发展并不顺利。
(以上仅为个人观点,仅供参考)

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